Mazda CX

La plupart des constructeurs automobiles asiatiques ont poussé leur gamme vers le haut au cours de la dernière décennie, mais la croisade du luxe de Mazda est à son apogée avec le tout nouveau Mazda CX-90, un SUV familial à sept places d'environ 100 000 $ doté d'une paire de nouveaux moteurs six cylindres robustes. . Mazda n'a jamais eu de SUV aussi gros, aussi puissant ou aussi cher, mais insiste sur le fait que ses clients fidèles sont prêts à passer à quelque chose de vraiment sophistiqué. Le tout nouveau CX-90 est l'expression ultime de la volonté de luxe de la marque japonaise, mais il n'est pas parfait et Mazda aura du pain sur la planche pour détourner les acheteurs des marques européennes établies.

Le Mazda CX-90 2023 a de grandes chaussures à remplir. Le véhicule qu'il remplacera effectivement, que l'entreprise l'admette ou non, est le SUV familial à sept places Mazda CX-9 qui a été élu voiture de l'année par les ventes automobiles en 2016.

Le CX-9 vieillissant coûte toujours moins de 50 000 $ pour les versions de base (avant les coûts sur route), tandis que le CX-90 débute à près de 74 000 $, ce qui représente une augmentation de 26 000 $.

Le CX-9 sera supprimé d'ici la fin de 2023, laissant le CX-8 rester le grand SUV d'entrée de Mazda. Un tout nouveau CX-80 arrive également, destiné à s'insérer sous le CX-90.

Pour l’instant, le CX-90 est présenté comme appartenant à une classe bien supérieure à celle du CX-8 ou du CX-9.

Trois gammes de modèles et deux nouvelles options de moteur six cylindres turbocompressé – essence G50e et diesel D50e – sont présentes lors du lancement du CX-90 en Australie, associées à une nouvelle transmission automatique à huit rapports et à une transmission intégrale.

L'ouverture du grand livre est le CX-90 Touring au prix de 73 800 $ plus les frais de route (pour l'essence, le diesel ajoute 2 000 $), suivi du CX-90 GT de milieu de gamme qui commence à 84 555 $ pour l'essence. Le diesel n'ajoute que 245 $ au GT, qui devrait représenter la part du lion des ventes du CX-90 en Australie.

Au sommet de l'arbre généalogique se trouve le CX-90 Azami au prix de 92 540 $ plus ORC pour le diesel, l'essence étant de 1 115 $ plus élevé à ce niveau (à partir de 93 655 $).

Certains de ces prix sont légèrement inférieurs à ceux annoncés pour la première fois en mars, grâce aux ajustements fiscaux sur les voitures de luxe entrés en vigueur le 1er juillet.

Néanmoins, le « plafond » de 93 655 $ – ce qui équivaut à un prix de départ de plus de 102 000 $ – fait du nouveau CX-90 la voiture Mazda grand public la plus chère jamais vendue en Australie, éclipsée uniquement par la Mazda en série limitée et réglée localement. Voiture de sport à propulsion arrière RX-7 SP, vendue 101 600 $ lorsqu'elle était neuve en 1995.

Nous avons conduit la plupart des modèles lors de l'événement de lancement national, mais nous avons fait la connaissance du CX-90 Azami essence avec l'ensemble Takumi (6 500 $) et la peinture métallisée Artisan Red (995 $) le meilleur. C'est aussi dans la vidéo.

Ces options portent le prix testé à 101 150 $ plus ORC. Selon le site Web de Mazda, le prix de départ de ce véhicule est d'un peu plus de 112 000 $ à Victoria. Ouais.

Des rivaux ? En fonction de sa taille et de son type de moteur six cylindres, vous envisagez des véhicules comme le BMW X7 et le Mercedes-Benz GLS, qui démarrent tous deux à plus de 170 000 $. Mais les acheteurs de voitures allemands envisageront-ils une Mazda ? Le temps nous le dira, mais probablement pas.

Les Genesis GV80 et Lexus RX sont tous deux plus petits que le CX-90 mais disposent de moteurs à six cylindres, tandis que les Hyundai Palisade et Volvo XC90 sont uniquement des SUV à quatre cylindres.

Le CX-90 est couvert par une garantie de cinq ans/kilométrage illimité, avec des intervalles d'entretien fixés à 12 mois ou 15 000 km pour l'essence et à 12 mois/10 000 km pour le diesel.

Au cours des cinq premières années, les services à prix plafonné sont fixés respectivement à 437 $, 644 $, 558 $, 1 268 $ et 453 $ pour les modèles essence G50e (3 360 $ au total), tandis que le diesel D50e coûtera aux propriétaires 478 $, 643 $, 975 $, 643 $ et 478 $ pour l'ensemble des modèles. la première poignée de visites (3 217 $ au total).

Le Mazda CX-90 2023 doit justifier son étiquette de « SUV Mazda le plus cher de tous les temps » et en termes d'équipement de série, il atteint l'objectif. Surtout.

Vous pouvez découvrir ce que chaque variante obtient dans notre article d'actualité séparé sur le Mazda CX-90, mais le modèle Azami haut de gamme avec l'ensemble Takumi à 6 500 $ est plutôt chic.