Le guide ultime des fourgonnettes Mitsubishi Delica

Vous êtes au bon endroit pour tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur la fourgonnette 4×4 Delica, d'un point de vue nord-américain.

Si vous recherchez un camping-car cool, une camionnette prête pour l'aventure ou simplement un camping-car japonais amusant et original à quatre roues motrices, le Mitsubishi Delica pourrait être la solution. . Si vous n'avez jamais entendu parler d'un fourgon Mitsubishi Delica, nous ne serions pas surpris. Ils n'étaient pas vendus aux USA par Mitsubishi.

Cependant, les Mitsubishi Delica Star Wagon et Delica Space Gear deviennent les meilleurs choix pour les aventuriers, les amateurs de fourgonnettes et les passionnés de véhicules JDM (marché intérieur japonais). Alors, que vous soyez simplement curieux de connaître ces fourgonnettes japonaises ou que vous cherchiez éventuellement à en acheter une, nous avons élaboré le guide ultime de Mitsubishi Delica.

Nous donnerons ici un peu d'histoire sur ces curieux croiseurs ainsi que quelques spécifications, et même quelques impressions de conduite. Nous nous concentrerons sur les modèles Delica 4×4 les plus populaires, bien qu'il existe également de nombreuses variantes à 2 roues motrices. Et malgré le fait que toutes les Delicas ont une porte latérale coulissante, n'osez pas les appeler des mini-fourgonnettes.

Mais d’abord, comment ces fourgons arrivent-ils jusqu’ici ?

Puisque les fourgons Delica n'étaient pas officiellement vendus aux États-Unis, comment arrivent-ils en Amérique du Nord ? Il y a la « règle des 25 ans ». Il s'agit d'un règlement stipulant que si une voiture n'a jamais été officiellement vendue aux États-Unis (ce qui signifie qu'elle n'a jamais été fédéralisée pour répondre aux exigences de vente), elle peut être importée une fois qu'elle a 25 ans.

Le Canada a la même règle, mais ce n'est que 15 ans. C'est pour cette raison qu'au cours des 10 dernières années, un petit nombre constant de Delicas sont arrivées en Amérique du Nord et sont devenues des véhicules d'aventure populaires.

Note: Les Delicas disposaient d'une gamme impressionnante d'options, de niveaux de finition, de variantes, de choix de moteurs, d'empattements, de configurations de toit et d'éditions spéciales. Il semble y avoir une exception à chaque règle lorsqu’on essaie de comprendre comment les Delicas étaient équipés à l’origine. Cet article est un aperçu des fourgonnettes Mitsubishi Delica les plus couramment importées en Amérique du Nord.

Le mot Delica est une combinaison de « livraison » et de « voiture » en japonais. La fourgonnette est entrée en production pour la première fois en 1968. Les premières Delicas étaient équipées de minuscules moteurs de 1,1 L ou 1,4 L développant entre 58 et 86 chevaux. Ces petites fourgonnettes étaient populaires au Japon et en Asie du Sud-Est et étaient parfois connues sous le nom de Colt. Ils ont été fabriqués au Japon et en Indonésie.

Le modèle redessiné de deuxième génération a commencé sa production en 1979. Les versions passagers étaient connues sous le nom de Star Wagon. La transmission intégrale – une caractéristique qui allait définir le caractère passe-partout de la Delica – est devenue une option en 1982. Ces Delicas partageaient certains composants avec les premiers Mitsubishi Pajero/Montero.

À propos, les Delicas de cette époque ont été rebadgées et vendues sous les marques Chrysler, Ford, Hyundai, Isuzu et Mahindra dans le monde entier. Un modèle similaire de camionnette à cabine était également disponible et produit jusque dans les années 2000 sur certains marchés.

En Amérique du Nord, peu de gens importent des Delicas anciennes. Parfois, vous trouverez un camion Delica de deuxième génération avec une carrosserie de camping-car à l'arrière. Au lieu de cela, la plupart des gens optent pour la Delica de troisième génération. Ces fourgonnettes respirent le style des années 1980, qui a encore maintenant un look de science-fiction futuriste.

Si vous dites « Mitsubishi Delica » aux États-Unis, la plupart des passionnés imagineront le modèle emblématique de troisième génération. Son style futuriste des années 80, sa position de conduite avancée (vous êtes assis sur le moteur et les roues sans capot) et sa position haute le rendent immédiatement reconnaissable.

Les Delica Star Wagons de troisième génération ont abandonné la construction de carrosserie sur châssis pour un châssis monocoque plus proche d'une voiture. Malgré cela, ils disposaient d'un essieu arrière solide avec ressorts à lames et d'un système 4 roues motrices traditionnel avec une boîte de transfert à deux vitesses, avec une gamme basse, pour une utilisation tout-terrain.

La suspension avant était dotée de bras de commande indépendants avec barres de torsion pour ressorts. La fourgonnette a également contribué à desservir le marché prospère des camping-cars et des camping-cars dans les années 80 et au début des années 90 au Japon. À ce jour, le camping-car Mitsubishi Delica est un choix populaire dans le monde entier.