Personne ne veut être associé à ces voitures de luxe japonaises

Même si de nombreuses offres de voitures haut de gamme japonaises peuvent rivaliser avec les meilleurs concurrents européens, ces dix-là ne parviennent pas à impressionner.

Les véhicules de luxe offrent les dernières technologies, ce qui est génial – à moins que les choses ne commencent à mal tourner prématurément, ce qui rend la voiture très chère à vivre. On pourrait s’attendre à une meilleure fiabilité, sécurité et technologie dans les véhicules de luxe, mais certaines voitures de luxe japonaises ne sont pas à la hauteur de cette attente. Bien que les voitures japonaises soient réputées fiables et puissent durer éternellement, certaines ne sont que des débris cachés sous un emballage de luxe.

Nous en discuterons dixJDM des voitures de luxe auxquelles personne ne veut être associé. Il y a beaucoup de poissons dans la mer, il vaut donc mieux éviter ces voitures avec de mauvaises cotes de fiabilité, de sécurité et d'économie de carburant.

La seule chose que la Mazda Xedos 9 avait pour elle était ce look élégant pour rivaliser avec les autres berlines de luxe de l'époque. Bien que cette voiture classique soit aujourd'hui une voiture de luxe rare sur les routes américaines, la Mazda Xedos 9 présente des problèmes communs qui ne valent pas le sacrifice pour le luxe. Par exemple, l’ouverture du coffre mal conçue vous laisse avec un coffre trempé lorsque vous l’ouvrez.

Le roulement arrière est sujet aux ruptures et fait un bruit horrible qui est présent même si vous remplacez les roulements de roue. De plus, la voiture a très soif et vous pouvez voir votre compteur d’essence baisser. Le moteur n'est pas fiable et peut tomber en panne à tout moment, vous obligeant à faire appel à des services de remorquage au milieu de votre trajet luxueux.

Comparés à d'autres modèles de voitures japonaises, les moteurs Subaru ne sont pas les plus fiables, et le Boxer Diesel EE20 de 2,0 litres ne fait pas exception. Ces voitures, ainsi que les modèles Outback et Legacy, sont équipées de ces moteurs boxer à quatre cylindres à plat qui posent problème.

Certains des problèmes critiques affectant le moteur incluent la suie/régulation du DPF (filtre à particules diesel), les problèmes de contrôle des émissions et la dilution de l'huile. Certains utilisateurs ont signalé des pertes de puissance ou un manque de réponse de l'accélérateur, un embrayage faible, des bougies de préchauffage défectueuses, des fuites du système d'admission et une boîte de vitesses fragile.

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Les réducteurs inexpérimentés voudront peut-être le RX-8 pour son bon style et sa réputation de maniabilité douce. La RX-8 aurait pu être une voiture de sport de luxe cool, mais le moteur rotatif s'est avéré inefficace et très peu fiable. Personne ne voudrait posséder une Mazda RX-8 si l’on considère les coûts globaux d’entretien.

Le moteur rotatif peut avoir un régime élevé, ce qui semble cool, mais les composants s'usent rapidement, ce qui nécessite des reconstructions fréquentes du moteur. De plus, le moteur consomme beaucoup plus de carburant que les moteurs à pistons, ce qui fait du RX-8 une option moins appréciée parmi les réducteurs.

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Recherchez le terme « Crankwalk » sur Google et nous garantissons que le plus de résultats vous jetteront des images de l'éclipse Mitsubishi de deuxième génération. Le jeu des roulements était un problème dans le moteur 4G63 turbocompressé. Le résultat a été un vilebrequin grippé et un moteur totalisé.

Ces voitures japonaises de luxe classiques ont peut-être fière allure, mais personne ne veut avoir tous les maux de tête liés à leur entretien. Un échange complet de moteur est la seule solution pour sortir du pétrin.

En plus d'avoir une apparence fade, le Mazda CX-7 présente une foule de problèmes que tout propriétaire de voiture raisonnable préférerait éviter. Le turbocompresseur est tristement célèbre pour ses pannes complètes, entraînant une perte soudaine de puissance lors de l'accélération. La chaîne de distribution s'use également rapidement et entraîne des bruits de moteur désagréables qui feront grincer des dents lorsque vous les dépasserez.

En plus de ces problèmes, vous voudrez peut-être éviter le Mazda CX-7 en raison de sa mauvaise transmission qui peut subir des retards de changement de vitesse et une conduite tremblante. Ajoutez ces problèmes à la faible consommation d’essence de la voiture et vous envisagerez bientôt d’hypothéquer votre maison pour faire fonctionner ces voitures.

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