AskTFL : Chevrolet Colorado ZR2 essence ou diesel ?

La question d'aujourd'hui sur AskTFL est celle que nous avons reçue à plusieurs reprises auparavant, même si dans ce cas, elle concerne un seul camion.

Le lecteur Kenneth est aux prises avec la vieille question des camions : essence ou diesel ? Mais dans son cas, Kenneth a déjà décidé du camion qu'il souhaite, le Chevrolet Colorado ZR2, probablement le Bison.

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Alors d’abord, décomposons les choix de moteurs. Chevrolet propose un quatre cylindres turbodiesel de 2,8 litres développant 186 chevaux et 369 lb-pi de couple, ou un V6 à essence de 3,6 litres produisant 308 chevaux et 275 lb-pi de couple.

Les chiffres de puissance sont différents exactement de la manière à laquelle on pourrait s'attendre : le diesel produit plus de couple et le moteur à essence produit plus de puissance. Ceci, ainsi que différentes zones de puissance de pointe, se traduiront par des caractéristiques de conduite différentes.

Le moteur diesel de 2,8 litres produit une puissance maximale à 3 400 tr/min et un couple maximal à 2 000 tr/min, tandis que le moteur à essence produit une puissance maximale à 6 800 tr/min et un couple maximal à 4 000 tr/min. Cela signifie que le moteur à essence sera beaucoup plus heureux en régime, grimpant haut dans la plage de régime pour accéder à sa puissance.

Le choix du moteur dépend de vos préférences personnelles et si vous préférez la nature à haut régime d'un moteur à essence ou la nature à faible régime et à couple d'un diesel.

À notre avis, le ZR2 est bien meilleur avec le moteur à essence. Bien que le couple et les bas régimes puissent aider à surmonter un peu mieux les obstacles dans les situations de vitesse lente, le ZR2 adore dévaler les sentiers grands ouverts à grande vitesse, et c'est là que le 3,6 litres brille. Il aime monter en régime et déplace le camion avec une puissance assez urgente. Passer au diesel rend le camion lent lorsque vous demandez de la vitesse, et ce n'est pas la sensation que vous souhaitez dans le ZR2. De plus, le diesel est plus lourd, ce qui entraîne un peu plus de poids à transporter sur les sentiers.

L’économie de carburant est également un facteur à prendre en compte lors de la comparaison des moteurs. Opter pour le groupe motopropulseur à essence apporte des cotes de 16 mpg en ville, 18 sur autoroute et 17 mpg en combiné. Opter pour le diesel ramène cela à 18 mpg en ville, 22 mpg sur autoroute et 19 mpg combinés.

Avec toutes ces informations, Kenneth devrait être en mesure de prendre une décision éclairée. Heureusement pour lui, que vous obteniez un ZR2 Bison à essence ou diesel, le camion est performant et amusant.

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