L’huile synthétique vaut-elle vraiment son prix beaucoup plus élevé ?

UN: L'huile synthétique offre une meilleure protection contre l'usure du moteur que l'huile standard. C'est l'huile que j'utilise dans mes véhicules familiaux.

D'après mes dossiers, Lexus recommande des vidanges d'huile tous les 10 000 milles ou une fois par an, selon la première éventualité. Le concessionnaire peut avoir ses propres suggestions.

Question : Ma voiture aura bientôt besoin de freins. L'atelier de réparation suggère des plaquettes de frein en céramique plus chères. Que pensez-vous de ce type de pad ?

UN: Les plaquettes de frein en céramique sont généralement plus silencieuses et produisent moins de poussière à mesure qu’elles s’usent. Ils sont également moins sujets aux problèmes liés au sel de déneigement. Ils sont aussi généralement plus chers.

Il n’existe pas de « meilleure » plaquette de frein pour chaque véhicule et chaque conducteur. Pour moi, les tampons en céramique sont un bon choix pour la plupart des applications.

Question : Ma Lexus ES 350 2011 a juste commencé à émettre des grincements lorsque la voiture démarre et que le volant bouge (télescopage). S'agit-il d'une simple solution de bricolage (à l'aide d'un spray silicone) ? Dois-je l'emmener chez un mécanicien ? À combien de temps de travail dois-je m'attendre ?

UN: C'est un système assez compliqué. Contrairement aux systèmes mécaniques d'inclinaison/télescopage, votre Lexus utilise un moteur électrique. Un capteur de position télescopique dans le moteur détecte la position télescopique en comptant le nombre d'impulsions pendant que le moteur tourne. La simple pulvérisation de silicone pourrait endommager les composants.

Si vous l'apportez à un atelier de réparation, j'estimerais une heure de travail pour déterminer la cause du bruit, qui est probablement le moteur du télescope.

Question : J'ai une camionnette Toyota à quatre portes. Les portes arrière se déverrouillent avec le porte-clés mais les portes avant ne se déverrouillent pas la plupart du temps. J'ai même essayé le porte-clés de rechange et la même chose se produit. Cela se produit également lorsque je ne règle pas l'alarme, c'est-à-dire que je ne parviens pas à déverrouiller les portes d'entrée et que la clé ne les déverrouille pas non plus. C'est vraiment frustrant à mon âge de devoir monter sur la banquette arrière puis monter sur le siège avant pour ouvrir les portes avant ! J'espère que vous pourrez me donner des conseils qui ne coûteront pas cher.

UN: Le problème le plus courant est la défaillance des actionneurs de serrure de porte. Lorsque cela se produit, le porte-clés ne fonctionnera pas et le bouton de verrouillage de l'alimentation ne fonctionnera pas. Dans certains cas, même la serrure à clé ne déverrouille pas les portes.

À l’intérieur de l’actionneur se trouve un petit moteur électrique qui, avec le temps, s’use. Malheureusement, la réparation n'est pas bon marché. Il faut environ 1h30 pour retirer et remplacer un actionneur, et la pièce d'usine coûte 260 $.

Question : Je conduis mes voitures sur plus de 200 000 miles avant de les échanger ou d'en faire don. J'ai possédé plusieurs Honda dans le passé, chacune avec plus de 200 000 milles sans problème mécanique majeur.

Je cherchais à me procurer un nouveau Toyota Highlander 2023, mais je viens de découvrir qu'il est désormais équipé d'un moteur turbo 4 cylindres en ligne avec une courroie de distribution au lieu d'une chaîne de distribution. Je ne sais pas si le 4 cylindres a du sens pour un gros SUV de 4 155 livres. Je ne suis pas non plus fou de la courroie de distribution. J'aimerais connaître votre avis à ce sujet.

UN: Les moteurs turbo à quatre cylindres peuvent être très fiables s’ils sont conçus correctement. Beaucoup de ces moteurs sont capables d’une puissance très élevée.

Dans le Highlander, le moteur 4 cylindres turbo devrait suffire. Gardez à l’esprit que vous n’utilisez toute la puissance du moteur que pendant une durée assez limitée, ce qui ajoute à la longévité du moteur.

La courroie de distribution permet en fait un contrôle plus précis des soupapes qu'une chaîne de distribution. Aujourd’hui, les courroies de distribution durent beaucoup plus longtemps. Avec votre style de conduite, vous ne pouvez remplacer la courroie de distribution que deux fois tous les 250 000 miles.

John Paul est le médecin automobile AAA du Nord-Est. Il possède plus de 40 ans d’expérience dans l’industrie automobile et est maître technicien certifié ASE. Écrivez à John Paul, The Car Doctor, au 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Ou envoyez un e-mail à [email protected] et mettez « Car Doctor » dans le champ objet. Suivez-le sur Twitter @johnfpaul ou sur Facebook.