Ford va construire des véhicules électriques avec le port de recharge exclusif de Tesla

Ford fabriquera ses véhicules électriques avec le port de recharge exclusif de Tesla à partir de 2025. En échange, Tesla offrira aux conducteurs de Ford la possibilité de recharger dans 12 000 de ses stations Supercharger.

«Tesla a été à la pointe du secteur en créant un système de recharge vaste, fiable et efficace et nous sommes heureux de pouvoir unir nos forces d'une manière qui profite aux clients et à l'adoption globale des véhicules électriques», déclare(Ouvre dans une nouvelle fenêtre) Marin Gjaja, directeur client de Ford Model e(Ouvre dans une nouvelle fenêtre), l'activité de la marque axée sur les véhicules électriques.

Ford et Tesla n'ont pas donné de détails, notamment combien il en coûtera aux conducteurs Ford pour recharger dans les sites Tesla et quelles stations Supercharger prendront en charge les véhicules Ford. Dans un e-mail adressé à PCMag, Ford a refusé de commenter, mais a déclaré que l'expérience de paiement pour les conducteurs Ford imiterait celle des propriétaires de Tesla et se ferait via l'application mobile Ford.

S&P Global Mobility estime (Ouvre dans une nouvelle fenêtre) qu'il existe environ 16 822 Superchargeurs Tesla (Ouvre dans une nouvelle fenêtre) aux États-Unis, la plus grande partie se trouvant en Californie.

L'accès au superchargeur pour les conducteurs Ford débutera en 2024 s'ils achètent un « adaptateur développé par Tesla », car ses véhicules sont actuellement équipés de la norme mondiale pour les non-Teslas, connue sous le nom de port du système de charge combiné (CCS).

En 2025, Ford procédera à un changement de fabrication : il cessera de construire ses véhicules avec des ports CCS et remplacera le connecteur propriétaire Tesla. C'est une victoire pour Tesla, qui s'est montré ouvert sur sa mission de supplanter le CCS avec son propre port de recharge comme norme nationale. En novembre 2022, Tesla a publié les spécifications de fabrication de son port de recharge et a encouragé d'autres constructeurs automobiles à l'adopter, qu'elle a surnommé la « Norme de recharge nord-américaine (NACS) ».

Ford est le premier constructeur automobile à accepter l’offre de Tesla. Un dirigeant de Mercedes a déclaré à PCMag au CES 2023 qu'il "n'envisagerait jamais" de faire de même, même s'il reste à voir si la décision de Ford influencera les autres constructeurs automobiles.

Tesla affirme que sa conception permet une recharge plus fiable et est plus mince, plus légère et plus facile à utiliser pour les clients. Ford est d'accord : « Le réseau Tesla Supercharger offre une excellente fiabilité et la prise NACS est plus petite et plus légère. Dans l'ensemble, cela offre une expérience supérieure aux clients. »

« Nous avons passé les 10 dernières années à construire un réseau de recharge de pointe qui permet la liberté de voyager et donne confiance à nos propriétaires de Tesla », déclare Rebecca Tinucci, directrice principale de l'infrastructure de recharge de Tesla. notre mission est d'accélérer la transition mondiale vers une énergie durable en accueillant les propriétaires de Ford et d'autres véhicules électriques qui adoptent le NACS dans nos milliers de Superchargeurs à travers l'Amérique du Nord.

En février, Tesla a annoncé qu'elle autoriserait tous les non-Teslas (pas seulement Ford) à accéder à 7 500 Superchargeurs pour soutenir le réseau de recharge national. Il a déjà ouvert une poignée de stations au public dans le Nord-Est et deux en Californie, indiquées par des points rouges sur la carte Supercharger ci-dessous (avec l'aimable autorisation de Tesla.com). En Europe, Tesla dispose déjà d’un vaste réseau de Superchargeurs publics.

Ford a annoncé la nouvelle lors d'un événement en direct sur Twitter, connu sous le nom de Twitter Spaces, au cours duquel le PDG de Ford, Jim Farley, et le PDG de Tesla, Elon Musk, ont répondu à certaines questions des auditeurs.

Twitter était en effervescence avec son soutien à la décision de Ford, même si certains craignent que ce soit une mauvaise direction pour l'industrie. "Je crains surtout de brouiller les pistes pour les consommateurs", déclare le journaliste automobile de longue date Tim Stevens, qui a écrit sur l'actualité sur son Substack(Ouvre dans une nouvelle fenêtre).

"Maintenant, ce qui était une séparation très logique (Tesla contre tout le monde) va être beaucoup plus compliqué. Je crains également que cela décourage Tesla d'ouvrir son réseau de Superchargers à d'autres fabricants, comme leur propre prise l'est désormais" standard' en quelque sorte. Ce serait aussi un véritable coup dur.

Ford continuera également à financer le développement de stations CCS non Tesla. Le « BlueOval Charge Network(Ouvre dans une nouvelle fenêtre) » comprend 84 000 chargeurs. L'ajout de 12 000 Superchargeurs Tesla en fera « le plus grand réseau de charge rapide intégré aux États-Unis et au Canada, conçu pour réduire considérablement l'anxiété liée à la charge pour les clients Ford, avec un acheminement automatique vers le chargeur le plus proche et une facturation transparente via FordPass », a déclaré Ford.