Un rappel a-t-il ruiné le Ram EcoDiesel 2016 ? Nous en conduisons un et le découvrons !

Les propriétaires de Ram et Jeep EcoDiesels 2014-2016 rappelés affirment que les performances de leurs camions se sont dégradées après leur sortie de l'atelier. Nous avons donc contacté directement un propriétaire pour voir exactement comment le camion roule maintenant.

Des centaines de propriétaires d'EcoDiesel ont contacté TFLTruck par e-mail, affirmant que l'accélération et l'économie de carburant de leurs véhicules se sont dégradées après le rappel.

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L'un de ces propriétaires était Dan Breitkruz de St. Catherines, en Ontario, qui a fait état de mauvaises performances. Nous avons rencontré Dan chez lui pour faire un essai routier de son camion.

Le rappel, connu sous le nom d'AEM (Approved Emissions Modification), a été mis en œuvre après que la FCA a réglé une enquête avec l'EPA et le ministère américain de la Justice. Dans le cadre des conditions de règlement aux États-Unis, FCA doit effectuer le rappel, une extension de garantie doit être émise et un règlement en espèces doit être payé.

Jusqu'à présent, FCA Canada a peu parlé de la question, il n'est donc pas clair pour le moment si les Canadiens seront admissibles à l'argent ou à la garantie. Nous avons contacté FCA Canada pour obtenir des éclaircissements et publierons une mise à jour ici lorsque nous la recevrons.

Alors qu’avons-nous trouvé lors de l’essai routier ? L'accélération est évidemment pire, avec environ 3 à 4 secondes d'attente avec la pédale enfoncée avant qu'une puissance significative n'arrive. Au fur et à mesure que nous conduisions le camion plus loin et que la jauge de température commençait à monter, les caractéristiques du moteur ont commencé à revenir à ce qu'elles étaient.

Le décalage est important par temps froid, mais dès que le camion atteint la température de fonctionnement, les performances semblent revenir à la normale.

Les véhicules diesel en général sont généralement plus lents au démarrage, donc une partie de ce décalage est attendue et existait auparavant. Mais le cœur du problème ici est que FCA a affirmé que rien ne changerait après l'AEM, et après avoir conduit le camion, ce n'est certainement pas le cas.

Nous ne pouvons pas faire de commentaires sur la consommation de carburant du camion de Dan, car il l'avait acheté récemment et n'en était pas propriétaire avant le rappel. Nous n'avons donc aucun chiffre avec lequel comparer.

Vous pouvez regarder notre essai routier dans la vidéo intégrée ci-dessus pour voir le camion vous-même.