Les interrupteurs d'arrêt peuvent empêcher le vol de véhicule, mais méfiez-vous des problèmes potentiels, cela annule la garantie

Brandon Bell/Getty Images Amérique du Nord

Compte tenu du nombre de camionnettes Ram qui ont été la cible de vols ces derniers temps, les propriétaires recherchent des moyens supplémentaires pour protéger leurs véhicules. Une méthode populaire consiste à ajouter un kill switch. Un coupe-circuit est un interrupteur électrique caché quelque part dans le véhicule et seul le propriétaire sait où il se trouve. L'idée étant que lorsqu'il est garé, l'interrupteur est manuellement mis en position d'arrêt, coupant ainsi la connexion électrique entre la batterie et l'électronique embarquée, ce qui, espérons-le, contrecarrera les voleurs potentiels.

Un ami a récemment acheté un coupe-circuit auprès d'un détaillant en ligne et l'a fait installer. Immédiatement après l'installation, il a remarqué que son tout nouveau camion Ram n'était pas tout à fait en état. Lorsqu'il a réenclenché l'interrupteur, le système électrique du camion a fonctionné différemment. Sa caméra de recul ne fonctionnait pas ; d'autres voyants d'avertissement étaient allumés sur le tableau de bord, comme un système de sortie de voie qui ne fonctionnait pas. Il y avait peut-être trop réfléchi, mais il a aussi juré que le camion roulait différemment pendant les premiers kilomètres. Finalement, après une demi-heure de route, les voyants se sont éteints et la caméra de recul a recommencé à fonctionner. Chaque fois qu'il utilisait le coupe-circuit, la même série de voyants d'avertissement apparaissait et la caméra de recul inopérante bloquait le camion pendant la première demi-heure de fonctionnement. Il a revu le programme d'installation et s'est assuré qu'il avait bien été installé conformément aux instructions. Il a ensuite appelé son concessionnaire pour savoir si le nouveau commutateur avait des implications potentielles sur la garantie. Le personnel du concessionnaire a déclaré que cela annulerait toutes les garanties électriques. Paniqué, il m'a appelé. Toujours à la recherche d'idées sur lesquelles écrire, j'ai repris sa quête et me suis rendu chez un concessionnaire Chrysler à proximité pour parler avec le responsable du service.

Sa réponse a été qu'il n'y avait rien de spécifique ou officiel de la part de Chrysler Canada spécifiant les interrupteurs d'arrêt. Mais comme pour toute modification électrique, y compris les radios de rechange ou les contrôleurs de freins de remorque, si des problèmes électriques surviennent pendant votre période de garantie, il existe un risque de refus de garantie. Contrairement à il y a plusieurs décennies, lorsque les véhicules étaient équipés de peu d'électronique, les procédures d'arrêt de l'ordinateur dans les véhicules neufs ne se produisent pas en cas de coupure brusque de courant. Par exemple, lorsqu'une panne de courant survient dans votre maison et coupe l'alimentation de votre ordinateur personnel, il se peut qu'il ne redémarre pas toujours comme d'habitude et qu'il affiche un message indiquant que le système s'est arrêté soudainement. Quelque chose de similaire se produit probablement ici.

Cela explique pourquoi la caméra de recul du Ram n'a pas fonctionné et les voyants d'avertissement se sont allumés. Il a finalement décidé de retirer le coupe-circuit et de le remettre en stock car il s'inquiétait des pannes au sein de son camion qui pourraient être imputées à cette modification.

L'équipe de gestion du service chez mon concessionnaire local travaillait sur des idées pour aider ses clients, car ils se rendent compte que des moyens de dissuasion supplémentaires contre le vol sont nécessaires, a déclaré le responsable du service. Il a également confirmé que la majeure partie des camions clients récupérés avaient été volés par des voleurs exploitant le port de diagnostic embarqué.

Les idées antivol discutées consistaient à déplacer le klaxon du véhicule dans un endroit discret, car son emplacement actuel était trop facile à désactiver pour un voleur. Ils recherchaient également un dispositif avancé de type coupe-circuit qui ne perturberait pas l'électronique sensible du véhicule. Une autre idée consistait à installer un circuit parallèle supplémentaire pour alimenter le système de localisation GPS du véhicule, qui était désactivé par les voleurs simplement en tirant sur un fusible. Hormis le déplacement du klaxon, ces idées étaient en phase de recherche et n'avaient pas encore été mises en œuvre, a déclaré le responsable du service.

Bien que je ne sois pas complètement contre l'idée, je suggère d'être prudent lors de l'installation d'un coupe-circuit sur un véhicule plus récent, car il existe un risque de problèmes imprévus, surtout s'il est mal installé.

Salut Lou,

J'ai acheté une nouvelle berline BMW 328ix que je possède depuis plus de sept ans. Il n’a que 32 000 kilomètres. Je me suis exclusivement appuyé sur le concessionnaire BMW qui m'a vendu la voiture pour l'entretenir. Dans l’ensemble, j’ai été satisfait de l’expérience de propriété, à l’exception d’une chose assez coûteuse : mes freins. Les disques et plaquettes de frein avant ont été remplacés trois fois, ceux arrière deux fois. Le dernier cas a eu lieu à l’automne 2021, lorsque l’avant et l’arrière ont été révisés. Alors que les plaquettes de frein mesuraient encore 6 à 8 millimètres, on m'a dit que les disques étaient trop rouillés pour être récupérés et que les plaquettes étaient trop rayées pour être réutilisées.