Essai du Jeep Grand Cherokee 2023 : Par voie terrestre

Mais augmenter le prix et le qualifier de premium ne suffit pas. Pour être réellement haut de gamme, vous devez au moins vous doter d’un intérieur haut de gamme, d’une expérience de conduite raffinée et d’une désirabilité.

Et même si nous connaissons tous les Allemands haut de gamme, et que nous avons même maintenant des marques japonaises et coréennes haut de gamme, Jeep peut-il devenir la première marque américaine véritablement haut de gamme en Australie ?

Sur le plan de l'attrait, le style a un grand rôle à jouer ici et, de l'extérieur, on ne peut nier que le Grand Cherokee de nouvelle génération est une voiture globalement plus belle.

Le Grand Cherokee présente sa calandre Jeep à sept fentes emblématique à l'avant. (Image : Tung Nguyen)

Son design est beaucoup plus moderne grâce à ses bords plus nets, son esthétique plus carrée et sa position plus confiante.

Bien sûr, il y a la calandre Jeep à sept fentes emblématique à l'avant, mais les phares à LED minces et le menton ciselé font des merveilles pour le carénage avant.

Même de profil, les passages de roue carrés couleur carrosserie et la vitre élancée donnent l'impression que le véhicule ressemble beaucoup plus à un Range Rover qu'à un Ford Ranger, même si je pense que les roues de 20 pouces pourraient être un pouce ou deux plus grandes pour aider à remplir davantage les virages.

Le Grand Cherokee est doté de passages de roues carrés couleur carrosserie. (Image : Tung Nguyen)

De l'arrière, des feux arrière minces, des sorties d'échappement intégrées au pare-chocs et un minuscule becquet de toit sont les caractéristiques remarquables, et tout cela aboutit à un Grand Cherokee beaucoup plus mature et confiant qu'auparavant.

Est-ce que cela le rend souhaitable ? Je vous laisse tirer vos propres conclusions, mais pour ce que ça vaut, si vous avez déjà convoité un gros SUV américain comme le Cadillac Escalade ou le Chevy Suburban, c'est ce qui se rapproche le plus de l'Australie pour le moment.

Entrez dans le Grand Cherokee et découvrez une mer de matériaux haut de gamme au toucher doux – du moins dans ce modèle haut de gamme.

Le Grand Cherokee est doté de feux arrière minces et de sorties d'échappement intégrées au pare-chocs. (Image : Tung Nguyen)

Le cuir Nappa est doux et souple partout, et il y a quelques touches de design notables, comme l'incrustation en faux bois pour cette véritable ambiance de luxe à l'ancienne, et les boutons et boutons de la console centrale avec lesquels il est agréable de jouer.

Le levier de vitesses rotatif est également une touche agréable et haut de gamme, fabriqué à partir de métal brossé et de cristal, il offre un retour important lors de la sélection des vitesses et est généralement agréable à interagir avec.

Mais ces sièges… Par où commencer ? Le dossier est plat et peu ergonomique, il y a également peu de renforts sur les côtés, ce qui signifie que je bouge un peu trop en conduisant. Écoutez, je pense que je suis un gars plutôt mince, donc il y a des gens avec des formes corporelles qui conviendraient mieux à un siège comme celui-ci, mais ce n'est pas moi.

Le point positif, cependant, c'est la fonction massage ! Et écoutez, lorsque vous avez eu une journée de travail stressante et que vous êtes coincé dans les embouteillages sur le chemin du retour, qui n'aime pas se frotter le dos ?

Dans l’ensemble, la cabine est-elle de meilleure qualité qu’avant ? Absolument, cela ne fait aucun doute, mais il reste encore quelques problèmes de contrôle qualité qui le freinent.

Je dois souligner la garniture intérieure grinçante de la voiture d'essai et les portes qui ne se ferment pas tout à fait avec un bruit sourd satisfaisant que l'on attend d'une voiture haut de gamme.